水冷活塞式冷水機組壓縮機維修/

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活塞機維修
冷凍機潤滑係統正常工作的主要標誌是:
1、油壓表指定穩定,指示壓力對活塞或冷凍機應比吸氣壓力高0.05-0.3MPA,對螺杆式冷凍機應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。
2、曲軸箱中的油溫應保持在10-65℃之間,最適宜的工作溫度為35-55℃。
3、曲軸箱中的油麵應足夠,並應長期穩定。
4、濾油器的濾芯不應堵塞,對帶壓差發訊的精細濾油器應具有堵塞的發訊指示。
潤滑係統最常見的故障是:油泵無壓、調壓失靈及壓力表指針劇烈擺動。其主要原因在於:
1、曲軸箱中油溫過低,冷凍潤滑油的粘度過大,泵進口濾油器濾網過密,濾芯被堵塞,以及油麵太低,油泵吸油困難,造成吸空現象。
2、油泵長期工作,泵的磨損嚴重,內漏過大,容積效果明顯降低。
3、調壓閥芯被卡死在開啟位置或調壓閥的彈簧失效。
4、係統嚴重外漏。
   冷凍機潤滑部位的故障不屬潤滑係統自身的問題,但也會終將導致係統的故障。如氣缸處活塞環結構選用、加工裝配不當可造成大量跑油現象,以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油麵明顯下降,進而導致油泵的吸空現象;再如連杆大小頭軸瓦及前後主軸承裝配間隙太小,潤滑油太髒以及長期使用潤滑油變質等都將加大運動部件的摩擦和磨損,或同時因氣缸磨損嚴重出現高低壓竄氣,都將導致曲軸箱發熱,油溫升高,潤滑油粘度降低,從而形成潤滑條件的惡性循環和造成潤滑係統的故障。因此對潤滑係統的故障分析應是綜合性的,即除潤滑係統自身的問題外還應從冷凍機的運行狀況予以檢查、分析和判斷,如有無異常的振動、聲響、發熱及滲漏等等。
大金螺杆壓縮機維修大金螺杆壓縮機不製冷維修
潤滑係統的維護應注意以下各點:
1)按冷凍潤滑油規定的換油指標定期檢查油質,更換或補充經過濾的新油。
2)定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。
3)日常點檢中注意觀察油麵、油溫、油壓是否正常。
4)在中、大修時應注意檢查和調整油泵的端麵間隙,必要時應予換泵。泵的端麵間隙視大小規格不同約為0.03-0.08mm,具體數值請參看有關泵的裝配技術要求和出廠規定。
過熱故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞杆等摩擦處,溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果:一個是加快磨擦副間的磨損,二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦麵以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸麵積過小;軸承偏斜曲軸彎曲,潤滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成斷油等;安裝時沒有找平,沒有找好間隙,主軸與電機軸沒有找正,兩軸有傾斜等。
斷裂事故曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處,其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小,r<0.06d(d為曲軸頸);熱處理時,圓角處未處理到,使交界處產生應力集中;圓角加工不規則,有局部斷麵突變;長期超負荷運轉,以及有的用戶為了提高產量,隨便增加轉速,使受力狀況惡化;材質本身有缺陷,如鑄件有砂眼、縮鬆等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。
連杆的斷裂:有如下幾種情況:連杆螺釘斷裂,其原因有:連杆螺釘長期使用產生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端麵接觸不良產生偏心負荷,此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此,不允許有任何微小的歪斜,接觸應均勻分布,接觸點斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450 ;螺栓材質加工質量有問題。
活塞杆斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處,此兩處是活塞杆的薄弱環節,如果由於設計上的疏忽,製造上的馬虎以及運轉上的原因,斷裂較常發生。若在保證設計、加工、材質上都沒有問題,則在安裝時其預緊力不得過大,否則使最大作用力達到屈服極限時活塞杆會斷裂。在長期運轉後,由於氣缸過渡磨損,對於臥式列中的活塞會下沉,從而使連接螺紋處產生附加載荷,再運轉下去,有可能使活塞杆斷裂,這一點在檢修時應特別注意。此外,由於其它部位的損壞,使活塞杆受到了強烈的衝擊時,都有可能使活塞杆斷裂。
氣缸、缸蓋破裂:主要原因:對於水冷式機器,在冬天運轉停車後,若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡,冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋,特別是在我國的北方地區,停車後必須放掉冷卻水;由於在運轉中斷水而未及時發現,使氣缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由於死點間隙太小,活塞螺帽鬆動,以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋,使其破裂。
燃燒和爆炸事故有油潤滑壓縮機中往往產生積碳問題,這是免费电影网站所不希望的,因為積碳不僅會使活塞環卡在槽內,氣閥工作不正常以及使氣流信道麵積減小增加阻力,而且在一定的條件下積碳會燃燒,導致壓縮機發生爆炸事故。因此,氣缸中的潤滑油不能供給太多,不能讓沒有經過很好過濾,含有大量塵埃的氣體吸入氣缸,否則形成積碳與含有多量揮發物的氣體接觸導致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發生,一定要計劃檢修,定期清洗儲氣罐和管道的油垢。
除此以外,引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方麵的原因:壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負荷試車之前,沒有用低壓的氮氣將空氣驅除幹淨而引起爆炸。因缺乏操作知識,開車後沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門,致使排氣壓力急劇升高導致爆炸。因此,要防止這類事故發生,開車前必須熟悉操作規程,開車後,密切注意壓力表數值。在一般中小型壓縮機中,最好將壓縮機到儲氣罐這段管路上的閘閥取消,隻留下逆止閥即可。此外,對壓縮機操作工應進行上崗前的培訓。
由於壓縮機高壓級氣閥不嚴密,使高壓高溫的氣體返回氣缸,在排氣閥附近產生高溫,當有積碳存在時,即會引起爆炸。為避免事故,此時必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位,消除故障。
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